今回は、旧万世橋駅をご紹介します。東京駅が開業する前には、中央線の始発駅として賑わっていた駅で、昔の万世橋駅を雰囲気を味わいながら、中央線が走りすぎていく様子を眺めることができますよ。中央線を間近で見たい電車好きな子供に、オススメのスポットです。
また、万世橋駅周辺が、マーチエキュート神田万世橋として、カフェやショップなどが入った人気の商業施設になっていますよ。
スポンサードリンク旧万世橋駅のご紹介
旧万世橋駅へ
旧万世橋駅は、神田駅や御茶ノ水駅や秋葉原駅から歩いて行ける場所にあります。
レンガの高架の隣には、神田川も流れていて、散歩や仕事の途中で、カフェでゆっくりしても気持ちよさそうですね。
万世橋駅の歴史
1912年：初代駅舎オープン
万世橋駅は、中央線の起点駅として、路面電車との乗り換えターミナルとして栄えていました。
1919年に中央線が東京駅に開通すると、万世橋駅は、中間駅となります。
1925年：2代目駅舎オープン
1923年の関東大震災で、初代駅舎が焼失したため、1925年に2代目の駅舎が完成しました。
駅前のローターリーに立っている銅像は、日露戦争の旅順港閉鎖作戦で亡くなった広瀬武夫中佐の銅像です。
1936年：鉄道博物館の併設
1936年に鉄道博物館が併設されます。
1943年：万世橋駅休止
太平洋戦争激化に伴い、万世橋駅が休止となります。
1948年：交通博物館オープン
1948年から2006年まで交通博物館として、鉄道ファンたちを集めてきました。こちらの交通博物館が、さいたま市の鉄道博物館に移転した為、2006年に閉鎖されます。
案内図
エキュート神田万世橋は、高架下には、カフェやショップが並んでいて、2階には万世橋駅のプラットフォーム跡になっていて、電車を眺められるカフェがあります。
昔の駅の雰囲気が伝わる1912階段と1935階段があるので、そちらの階段を上り下りして、旧万世橋駅のホームに向かってみては。
1912階段
1912階段は、万世橋駅開業の1912年に作られた階段です。
1943年に万世橋駅が休止してからは、一般に開放されておらず、再度修復の上、一般公開されています。
階段には、厚い花崗岩や稲田石を削りだした重厚な造りになっていて、タイルは『覆輪目地』という高級な施工がされているとのことです。
1935階段
1935階段は、鉄道博物館の新館オープンに合わせて作られた階段で、1943年の万世橋駅休止まで使われていたそうです。
こちらの階段のタイルは、平目地となっていて、1912階段とは異なった造りになっています。
プラットフォーム
階段を上がると、両側が中央線の線路になっています。
古いレールを利用して作られていた上屋の基礎の一部が展示されています。確かにレールの形をしていますね。
プラットフォームに上がったら、カフェに入って、座りながら電車を見てみては、
色んなビールを楽しめるお店ですが、ノンアルコールのサービスもありますよ。
窓の外には、万世橋駅のプラットフォームがあって、両側を中央線が通り過ぎていきます。
また、時々、特急かいじが走っている姿も見ることができますよ。
他にも、近くを走る総武線や山手線の姿を見ることができますよ。また、保線で使用する車両も停車していて、見ることができました。
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